Механизм подачи пруток

С каждым ходом механизма подачи пруток становится короче, и, наконец, наступает такой момент, когда задний торец прутка, уходя нз зоны действия захвата К, открывает световой луч фотореле Ф3. Захват К не может захватить остаток прутка, поэтому по команде фотореле Ф3 включается захват К2, и продолжается задача остатка прутка в валки. Когда же задний торец прутка откроет световой луч фотореле включается счетный механизм и дает команду на сброс и подачу очередного прутка. Фотореле устанавливают на строго определенном расстоянии от рабочей клети, с таким расчетом, чтобы на этом участке моглн разместиться число полных заготовок и негабаритный остаток неполной заготовки. Счетный механизм отсчитывает п-е  число ходов механизма тюдачп н после окончания прокатки последней заготовки открывает входную проводку. Негабаритный остаток падает в приемный короб, а механизм подачн продолжает под,а-еагь следующий пруток. Но так как между предыдущим и последующим прутками разрыв в одну заготовку, то пруток после последнего хода только подойдет к валкам, а на нижней межвалковой проводке остается лежать последняя прокатанная заготовка. Поэтому рабочие валки должны пропустить один оборот. При следующем ходе механизма подачи очередной пруток выталкивает оставшуюся заготовку, и прокатка возобновляется. За основу при проектировании был принят стаи 40-400. В его» проект внесены изменения, связанные с увеличением размеров прокатываемого вала, в том числе изменения в нагревательной установке, связанные с обеспечением заданной производительности стана. При проектировании стана предусматривалась возможность-опробования прокатки заготовок больших диаметров и длин. Так как ие было опыта прокатки заготовок нз прутка диаметром более 40 мм, то сомневались, смогут ли рабочие валки раскрутить столь тяжелый пруток, например диаметром 56 мм. Поэтому при проектировании стана некоторые узлы и детали были усилены, например узел вала рабочего валка. С целью увеличения надежности работы того или другого механизма некоторые узлы и детали стаиа 40-400 были модернизированы.