Железо

Намагничивание металлов

Железоуглеродистые сплавы широко применяются как магнито-мягкие материалы в качестве магнитопроводов электрических машин, трансформаторов, сердечников магнитных усилителей и т. д.

Способность железа притягиваться магнитом и быть самому магнитом была известна очень давно. Очевидно, человек познакомился с этим удивительным свойством, встретив куски магнитного железняка. Впервые магнетизм получил практическое применение в Древнем Египте и Индии — в медицине, в Китае — изобретение компаса (около 3000 лет назад).

Металлы: 
 

Подшипник

Много десятилетий потребовалось металлургам, чтобы создать сталь, обеспечивающую высокую несущую способность подшипников качения. Первый патент на шарикоподшипники получен в Англии в 1787 г., но особой потребности в них еще не было. Малые скорости передвижения, малая частота вращения, отсутствие массового производства — все это сводило на нет технические, экономические и другие преимущества подшипников качения. Массовое производство подшипников качения началось в начале XX в., а в наше время ежегодно выпускается более 2 млрд.

Металлы: 
 

Пружина

С ранних лет в человеческую жизнь прочно входит малозаметная деталь — пружина. Малозаметная по той простой причине, что она обычно размещается в корпусе изделия — детской заводной игрушки, будильника и т. д. А в технике пружины выполняют исключительно разнообразные функции. Они предназначены, например, для амортизации ударов, толчков (рессоры, амортизаторы, буфера и т.

Металлы: 
 

Повышение пластичности сплавов

Успешно решен вопрос повышения пластичности сплавов. Как вы думаете — сколько необходимо выполнить операций для получения обыкновенной лейки? Около 50. А сплав из 26 % железа, 6,5 % хрома, остальное — никель при температуре 950 °С, при наличии соответствующей формы и сжатого воздуха позволяет получить лейку за одну операцию. Это пример использования явления, которое получило название сверхпластичности.

Металлы: 
 

Сталь

В машиностроении чистые металлы применяются исключительно редко. В тракторном двигателе, например, нашли применение около 30 марок различных сплавов и ни одного чистого металла; в авиационном двигателе потребовалось около 1000 сплавов,_а чистых металлов только 3 — медь, серебро и германий; в ракете — только 5: медь, серебро, германий, вольфрам и золото. В настоящее время различных марок сталей и чугунов более 10 000, а основа одна — железо.

Металлы: 
 

Чугун

Железо является также основой чугунов, которые обладают хорошими литейными свойствами, а при легировании приобретают особые свойства — износостойкость, жаропрочность и др. Был период, когда чугуны широко применялись в строительном деле. Одной из первых цельнометаллических конструкций был главный цех Невьянского завода (1702 г.), а первый чугунный мост был построен в 1779 г. на реке Северн в Англии.

Металлы: 
 

Булатная сталь

Булатная сталь. О чудесных свойствах булатной стали рассказывают легенды. Воспоминания о ней находим в записях историков, монахов, в романах. Первые сведения о булате дошли до нас от участников походов Александра Македонского. Было это 2300 лет назад. Родиной булата является Индия. Несколько позднее искусством получения булатной стали овладели мастера Сирии (дамасская сталь) и Испании (толедские шпаги). Имеются документальные данные о том, что на Руси также было налажено производство сабель и кинжалов из булатной стали.

Металлы: 
 

Одно из древнейших изделий из железа — гвоздь!

Одно из древнейших изделий из железа — гвоздь! Это простое крепежное изделие появилось еще в бронзовом веке. В Древнем Египте, Элладе и Римской империи гвозди из железа, меди и бронзы имели достаточно широкое применение. Их традиционная форма не изменялась тысячелетиями. Интересные факты сообщила газета «Советская торговля» от 7 апреля 1984 г.: «Может ли обыкновенный гвоздь стать музейной редкостью? Да, может, если ему... 19 веков.

Металлы: 
 

Железо. Белорецкая узкоколейная дорога.

Белорецкая узкоколейная дорога. На Южном Урале от Белорецка до Катав-Ивановска в 1875 г. начали строить узкоколейный рельсовый путь. Белорецкий завод, а ныне металлургический комбинат, был построен еще в XVIII в. Рельсовый путь очень долго служил этому заводу. Так долго, что многие специалисты стали интересоваться причиной долголетия пути. Причину установили — высокая твердость стали обеспечивала высокую износостойкость. Но узнать, как была достигнута такая твердость (она была соизмерима с твердостью сплава «победит»), пока не удалось.

Металлы: 
 

Железный клад

Железный клад был найден в начале нашего века при раскопках древнего Вавилона. Железные слитки общей массой до 160т «хранились» там с VIII в. до нашей эры. В чем причина такого завидного «долгожительства» слитков?

Металлы: 
 

Страницы